2019年浙江省改革創(chuàng)新最佳實踐案例評選結果揭曉，浙江自貿區(qū)保稅船用燃料油改革案例獲評特別貢獻案例。此次評選活動由省委黨校（浙江行政學院）、《今日浙江》雜志社、省改革研究和促進中心等單位組織開展，旨在總結經驗，激勵先進，示范引領，把“最多跑一次”改革引向深入，撬動各方面各領域改革，為高水平推進省域治理現(xiàn)代化提供更加有力的體制機制保障。經過實地調研、專家評議、網(wǎng)民推薦等環(huán)節(jié)，共評選出40個最佳實踐獲獎案例，其中特別貢獻案例10個。
長期以來，受價格高企、監(jiān)管手續(xù)、服務效率等因素影響，我國保稅船用燃料油供應量一直不高，市場空間巨大。不僅如此，保稅船用燃料油供應可有效吸引集聚船舶，并衍生諸多海事服務需求。國務院下發(fā)的浙江自貿試驗區(qū)總體方案中明確要求建設“東北亞保稅船用燃料油供應中心”。
浙江自貿試驗區(qū)掛牌近三年來，舟山以總體方案指出的規(guī)劃路徑為藍本，始終秉承“深化改革謀發(fā)展，擴大開放求突破”的理念，全面對標國際先進水平，在開放供油市場、健全制度規(guī)范、優(yōu)化口岸監(jiān)管、推動開放型經濟等方面精準發(fā)力、綜合施策。改革市場準入方式，突出事中事后監(jiān)管；改革口岸監(jiān)管流程，對標國際先進水平；深化“最多跑一次”改革，全面縮短服務流程；實施趕超戰(zhàn)略，啟動智能化應用。
舟山持續(xù)加大改革力度，突破供油企業(yè)資質審批關；突破燃料油混兌調和政策，中船燃公司完成首單低硫燃料油調和業(yè)務；實現(xiàn)上海、南京和寧波關區(qū)之間的“一船多地多供”業(yè)務；拓展加油錨地，目前共有蝦峙門、秀山東、條帚門、馬峙等四大錨地開展供油業(yè)務；依托“國際貿易單一窗口”，率先實施無紙化通關，取消44種70余項共計150頁左右的紙質材料。
改革措施實施以來，舟山保稅船用燃油供應量屢創(chuàng)新高，從2016年的91萬噸快速增長至2019年的410.27萬噸。已躍居國內第一、全球前十大供油港口。
